self-propelled orchard mountain monorail transport hill transporter
whatsapp:+8613424013606, skype:sensenhenhao,wechat:JoyLY0322
Pengangkut Monorel Pertanian Gunung
Pengangkut monorel adalah mesin pengangkut lereng yang mengendarai trek untuk mengangkut material.
Ini terutama digunakan di daerah perbukitan dan pegunungan tanpa jalan atau daerah sempit dengan kemiringan kurang dari 45 °, di mana penanganan manual sulit dan volume transportasi relatif terkonsentrasi.
Digunakan bersama dengan mesin transportasi lainnya, dapat mengangkut buah-buahan, pupuk, pestisida dan kayu serta barang-barang lainnya di kawasan hutan.
Daya dukungnya: kebanyakan 150-200 kg;beberapa yang besar adalah 350-600 kg.
Pengangkut monorel terutama terdiri dari traktor, trailer (carbox) dan satu jalur.
Traktor Sebagian besar tenaganya adalah mesin bensin dua langkah satu silinder berpendingin udara dengan tenaga antara 2,2 dan 3,68 kilowatt.Roda penggerak traktor memiliki tipe roda gigi, tipe roda tonjolan berbentuk kolom, dan tipe roda karet.Dua aplikasi pertama lebih umum.Tenaga mesin ditransmisikan ke roda penggerak melalui kopling, sabuk segitiga, dan kotak roda gigi.
Untuk memastikan pengoperasian yang aman dan andal, sebagian besar traktor dilengkapi dengan tiga jenis perangkat pengereman.
1. Rem menurun.Ini adalah rem sentrifugal tegangan internal tipe tuas.Gaya pengeremannya bervariasi dengan kecepatan pengoperasian.Ketika kecepatan lari menuruni bukit traktor terlalu cepat dan melebihi kecepatan yang ditentukan (umumnya 0,6-0,74 m/s), sepatu rem mendorong dan menekan drum rem yang terpasang pada poros bagian dalam, dan rem diaktifkan untuk memperlambat laju satuan., kembali ke kecepatan operasi normal.
2. rem servis.Kebanyakan dari mereka adalah tipe tegangan internal dan dihubungkan dengan tuas start dan pengereman pada traktor.Jika traktor diparkir di ujung lintasan atau di lokasi yang telah ditentukan sebelumnya, pasang penghenti horizontal pada braket rel pemandu sebelum titik parkir.Saat traktor tiba di sini, tuas rem menyentuh tuas penghenti, dan sepatu rem ditekan ke tromol rem melalui cam, sehingga unit berhenti, dan celah antara sepatu rem dan tromol rem dapat disetel untuk berubah waktu tindakan pengereman.
3. Perangkat pengereman darurat.Ini adalah rem sentrifugal otomatis tipe tegangan internal, yang menggunakan gaya sentrifugal dari bagian yang berputar untuk secara otomatis mengontrol rem tegangan internal batang operasi.Selama pengoperasian unit, jika rem tanjakan atau mekanisme lain gagal, dan kecepatan menuruni tanjakan melebihi 1,3 hingga 2 kali kecepatan normal, gaya sentrifugal yang dihasilkan oleh bagian yang berputar di dalam rem darurat menyebabkan pawl rem menyentuh lengan ( atau balok besi) rangka.)unggul.Kemudian aksi pengereman terjadi, dan roda penggerak secara otomatis terkunci pada rel pemandu, sehingga unit dapat berhenti dalam jarak 1 hingga 1,5 meter.Sebagian besar perangkat pengereman darurat merupakan struktur independen, tetapi beberapa juga berfungsi ganda sebagai rem parkir.Perangkat pengereman darurat biasanya tidak berfungsi, tetapi perangkat untuk memastikan keamanan.Untuk alasan ini, bagian aksinya dilengkapi dengan tindakan anti-getaran dan tahan air.
gambar transportasi monorel kebun kebun menunjukkan:
transportasi monorel gunung kebunlembaran data
kasus transportasi monorel gunung orchard menunjukkan
